Kādas ir galvenās virsmas cūkotāju tirgus segmentācijas daļas?

Kad mēs dzirdam vārdu "bore", mēs bieži iedomājamies cilvēku, kas ar šķīvi vai picu izcirst zemi. Tomēr olles un gāzes sastopšanās vietā bore ir daudz lielāka uzdevuma. Fosilie kurinājumi ir enerģijas avoti, kas atrodas zem zemes virsmas, un bore mašīnas ir lielas iekāpas, kas mums ļauj izvilkt fosiliešus kurinājumus. Labi, šīs mašīnas nav vienādas; tām ir dažādi veidi un izmēri, lai veiktu dažādus bore darbus.

Krastā esošās bore iekāpas

Cūkotājs sauc par kontinentālo cūkotāju. Kā jūs varat pieņemt no nosaukuma, šie cūkotāji tiek izmantoti, lai cūkotu naftu un gāzi zem zemes. Kontinentālie cūkotāji var tikt pārvietoti no vietas uz vietu vai būt fiksēti, atkarībā no nepieciešamā darba. Daži kontinentālie cūkotāji ir kompakti un pārvadāmi, kas to dara ideāli piemērotus vietām ar ierobežotu vietu. Daudzi kontinentālie cūkotāji ir ļoti lieli un augsti, tādējādi tos var redzēt no liela attāluma. Tie jābūt spēcīgiem, lai cūkotu dziļi zem zemes turienes, kur atrodas nafta un gāze.

Jūras cūkotāji

No otras puses, Kara platformas, lai celtu naftu un gāzi okeānā. Kara atrašanās vietas parasti ir lielākas un sarežģītākas nekā krastā, jo tām jāsaskaras ar grūtākiem apstākļiem. Kara platformas, kas bieži rodas okeānā, kur vilnas un vējš var būt stipri, ir dizainētas, lai būtu drošas un stabilas. Kara platformas vispār var būt divu veidu; proti, fiksētas platformas un lidotās platformas. Cēlšanas platformas var būt vai nu fiksētas - piesaistītas okeāna dibenam un uzplūstošas augstumā - vai lidotās, kas pakļautas okeāna vilnām un straumiņām.

Cēlšana: Kara salīdzinājums ar krasta

Globālais cēlšanas platformu tirgus var tikt sadalīts uz krasta un kara. Abi platformu veidi var tiekot izmantoti, lai izcirtu naftu un gāzi, bet starp tiem ir daži galvenie atšķirības.

Pirmkārt, kontinentālā drēbšanas tirgus ir relatīvi mazāk grūti pārvaldīt nekā jūras drēbšanas tirgus. Zemes virsū notiekošā drēbšana arī ļauj darbiniekiem un iekārtām strādāt vieglāk, jo tā notiek cietā zemē. Salīdzinot, jūras platformas ir spiestas ņemt vērā mainīgos okeāna plūsmas, vilnis augstumu un citus meteoroloģiskus apstākļus. Tiesa, ka šādās grūtībās jūras platformas izmanto papildu specializētas iekārtas, lai strādātu droši un efektīvi.

Otrkārt, kontinentālā drēbšanas tirgus parasti ir pieejamāks nekā jūras tirgus. Atšķirībā no jūras drēbšanas vietu, kontinentālās drēbšanas vietas var viegli sasniegt braucot pa ceļiem. Tomēr jūras drēbšanas vietas atrodas okeānā un nav sasniedzamas ar parastajām motorbarkām vai helikopteriem; tas sarežģījot un palielinot darbu uz jūras platformām maksas.

Drēbšanas automatizācija un tehnoloģija

Industrija drēbšanas torniem piedzīvo nozīmīgu mainīšanos, kas izraisīta ar automatizāciju un tehnoloģijām, līdzīgi kā daudzas citas industrijas šodien. Automatizācija notiek tad, ja mašīnas veic darbu, ko agrīnāk veica cilvēki roku darba veidā. Tas padara drēšanu ātrāku un drošāku. Digitālizācija ir procesa automatisēšanas metode, izmantojot digitālas rīkus un sistēmas.

Piemēram, daudzi cūknes mašīna vairs pat nav cilvēki — daudzi ir roboti. Tiem ir iebūvēti senzoru un kameru komplekti, lai tie varētu kustēties pasaulē un pieņemt lēmumus par to, ko un kā drēbt, neprasa manuālu cilvēka vadību. Tas padara procesu drošāku, jo mazāk strādnieku atrodas bīstamajā zonā.

Tehnoloģija ir nozīmīgi ieguldījusi arī būvniecības efektivitātē. Aizvien vairāk būvniecības torni izmanto specializuotos programmatūras pakalpojumus, lai analizētu geoloģiskos datus. Tas palīdz tiem noteikt labākās vietas, kur drēbināt naftu un gāzi. Šī tehnoloģija ļauj būvniecības uzņēmumiem samazināt savu laiku un izmaksas. Tā arī palīdz samazināt būvniecības ekoloģisko ietekmi.

Naftas un gāzes izcirtums

Labākais būvniecības torna tirgus segments ir naftas un gāzes izcirtums. Šis joms ietver meklēšanu pēc naftas un gāzes, kā arī resursu izcirtumu gan zemūdeņos, gan jūrā. Kā globālā naftas un gāzes pieprasījuma pieaug, tāds bus aktīvs tirgus vēl daudzus gadus. Ūdens akas urbšanas iekārta tomēr šis pieaugošais pieprasījums var izraisīt arī ekoloģiskus jautājumus un uzvesties drošības noteikumiem pilnībā jaunu līmeni.

Ekoloģiskie un drošības noteikumi

Vides un drošības noteikumi, piemēram, ietekmē, kā darbojas bagāžu tornis. Šie noteikumi ir paredzēti, lai mazinātu bagāžas ietekmi uz vidi un aizsargātu strādnieku un sabiedrības drošību. Piemēram, daudzas valstis ir izstrādājušas stingrus noteikumus, kas paredzēti, lai samazinātu kaitīgos oglekļa dioksīda emisijas no naftas un gāzes ražošanas. Tādi noteikumi piespiež naftas un gāzes uzņēmumiem investēt vairāk naudas tīrākās tehnoloģijās un ilgtspējīgākajos prakses veidos, galu galā aizsargājot mūsu planētu.

Cita būtiska faktora bagāžu tornis industrijā ir drošības noteikumi. cilvēki, kas strādā bagāžu tornīs, dara bīstamu darbu, un avārijas var būt nāvējošas. Un noteikumi palīdz nodrošināt, ka bagāžas uzņēmumi veic visas nepieciešamās pasākumus, lai aizsargātu strādniekus. Tas ietver drošības apmācību sniegšanu, aizsardzības līdzekļu izmantošanu un striktu ievērošanu drošības protokoliem.

Secinājums

No krastējo un jūras dibena izcirtu darbību līdz uzņēmējdarbības automatizācijas un tehnoloģiju izmantošanai, kā arī daudziem citiem jautājumiem, novērtējot šo nozari, ir vairāki faktori, kas jāņem vērā. Par HONGWUHUAN HONGWUHUAN piedāvā sapratnu un ilgtspējīgu Virsmas cirta jūra risinājumus. Mēs varētu nodrošināt, ka mūsu klienti strādā efektīvāk un drošāk, kā arī veido ekoloģiskākus procesus, sekodot jaunākajām tendencēm un tehnoloģijām.